蘇海文（Helmut Sohmen）接受英國《金融時報》訪問，提到七十年代一個重大決定──就係游說外父包玉剛爵士出售船隊，投資九倉（004）。1980年起包爵士開始將 當年全球最大私人船隊（超過二百隻船，大部分係乾貨輪及運油輪，載重二千萬噸）逐步出售，五年內共售出一百四十隻船。上述資金用於購入九倉控制權。
1949年包玉剛由上海來到香港加入會德豐旗下負責航運業務；1955年成立環球船隊公司購入第一隻船；1956年蘇彝士運河宣布關閉令船租狂升，令包 玉剛賺第一桶金；1970年蘇海文加入協助包玉剛發展航運業；1980年成功游說外父將手上二百多條船出售。1986年包玉剛退出環球航運公司，因當年 航運業已走下坡，由蘇海文接手，結果要到2001年航運業才正式復蘇。前後二十年，集團亦冇錯過機會2000年購入N&T Argonaut（瑞典運海輪公司），2003年再購入Bergesen（運天然氣及乾貨輪公司），依家環球船隊已有一百五十隻船！
蘇海文一生從事航運業。1980年前睇淡航運業，可能只係運氣，但能忍手二十年絕對唔係運氣。2000年起重新睇好航運業，更加唔係運氣。希望大家能從蘇海文身上學曉乜係投資之道。利用一個行業盛衰循環期去壯大自己
